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那道传达自广播扬声器的咆哮声是如此惊怒，以至于都能短暂掩盖住客舱内气流呼啸的巨大噪音，乘务长分辨得出来，这声音就是来自于机长。
虽说不知道机长何出此言，但是客舱中的情况，她必须尽快报告到驾驶舱。
这时候，她甚至有些后悔了，当初过来检查就该让三号乘务员过来，这样出了事，她也能反应过来。
只是她现在往前看，只能看见三号乘务员一只手捂着氧气面罩，一只手死死地抓着座椅，低着头，如同受惊的小鹿，整个人都蜷缩着。
所以说，经验这种事情真的是太宝贵了。
三号乘务员也飞了两年了，但是始终是顺风顺水，从没遇到过事儿，可一到出大事儿了，人也跟着懵。
乘务长就不一样了，她是经历过释压的，而且还不止一次。
在很久之前，乘务长刚进民航时甚至飞过707这种远古机型，那玩意儿增压系统不太行动不动就出问题。她进入乘务行业后，在这款飞机上三年内经历过两次释压，算是经验丰富了。
得益于长久的乘务经历，她偶尔也会与飞行员交流各自专业的领域，其中就包括释压的处置程序。
别的记不清楚，但是有一点可以确定，那就是在机身有破损时飞机速度绝对不能太快，容易出大事。
可是通常情况下，飞机机身破损毕竟是小概率事件。所以，对于很多飞行员来说，一旦进入紧急下降，为了增加下降率，速度都是往大了调的，常规都是三百节以上。
要是长时间维持大速度，在飞机机身整体性强度被破坏的前提条件下，飞机是有可能空中解体的。
事到如今，已经没有任何退却的理由了。
危机关头，只有勇者才能拯救自己，拯救他人！
猛地呼吸了最后一口纯氧，乘务长银牙紧咬，也顾不得其他了，当下便是准备起身。
然而，就在她右手撑在座椅扶手之际，乘务长霎时间瞳孔紧缩，骇然地低头看向自己的右手。
从座椅扶手之中，她能感受到持续不断地高频低幅振动，那振动通过手臂直接震颤于她的内心，仿若心脏都被震得要跳出胸口一般。
“这是.......飞机在抖！？”
不同于此前幅度极大的明显振动，这阵振动频率太高了，高到明显不正常。
还未等乘务长理解现如今的状况，似乎就在她耳畔，一道微弱却直击心灵的声音传导过来。
嘎吱！
乘务长心念一动，她能定位得出来，那声音是来自于飞机之外的。
蓦地，她的目光越过右侧惊慌的一排乘客，从小小的舷窗里望向了外面机翼的方向。
便是这一眼，吓得乘务长亡魂皆冒。
只见右侧大翼中间前缘的位置有一块三角形的金属碎片直接插入了其中，她终于知道嘎吱声来源于何处了。
是飞机断翼之前的悲鸣！
此时此刻，在稍前方响起一个男人焦急的吼声：“飞机大翼在形变了，赶紧让驾驶舱里的人减速，不能紧急下降，不能紧急下降！”
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